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(5)測(cè)試?yán)@組直流電阻時(shí)，在排除焊接不良所致原因后， 如測(cè)得某相繞組直流電阻大，則此相繞組極相組中線圈可能有匝數(shù)多的。如某相繞組直流電阻小，則此相繞組極相組可能有匝數(shù)少的，采用分段檢測(cè)法查出具體繞組。

3 結(jié) 語(yǔ)

引起三相異步電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡原因有線路和電機(jī)自身兩方面。試驗(yàn)電機(jī)前首先檢查試驗(yàn)線路熔斷絲狀態(tài)。試驗(yàn)時(shí)如果出現(xiàn)三相電流不平衡故障，首先檢查線路， 然后檢查電機(jī)自身。結(jié)合各種現(xiàn)象作出具體故障原因判斷。在實(shí)際工作中利用上文所論述的查找故障原因的方法對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的三相電流不平衡進(jìn)行分析，取得了預(yù)期效果，節(jié)約了大量查找時(shí)間，提高了工作效率。

在傳統(tǒng)汽車中，漳州東元電機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問題日漸突出，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，東元，它幫助開發(fā)人員預(yù)測(cè)和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，泉州東元電機(jī)，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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輸出功率:  0.55~315KW極　　數(shù):  2，4，6，8電壓頻率:  380V/50HZ機(jī) 座 號(hào):  80~355防護(hù)結(jié)構(gòu):  TEFC: IP55絕緣等級(jí):  F Class冷卻方式:  IC411東元型號(hào):  AEEVVS/AEUVVS產(chǎn)品描述:  1.針對(duì)風(fēng)機(jī)，東元電機(jī)，水泵輕負(fù)載類專用變頻電機(jī)；承接異頻，異電壓；各種特殊設(shè)計(jì)要求電機(jī)。 2.自冷式變頻，變頻范圍：遞減轉(zhuǎn)矩：5HZ-24HZ;定轉(zhuǎn)矩：25HZ-50ZH;恒功率：51-100HZ; 3.可配裝熱保護(hù)器等馬達(dá)溫度保護(hù)裝置 4.符合歐盟IE1能效 5.接線盒頂置
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